Европа лишилась авиатоплива с Ближнего Востока перед сезоном отпусков

Поставки авиационного керосина из стран Ближнего Востока в Европу практически остановились в апреле из-за обострения регионального конфликта. Блокада иранских портов и сбои на морских маршрутах создали дефицит ресурсов в преддверии пикового летнего сезона, когда спрос на перелеты традиционно достигает максимума, а альтернативные источники поставок еще не найдены.

Ежедневная потребность европейских стран ОЭСР в авиатопливе и керосине составляет около 1,6 миллиона баррелей, однако собственные мощности региональных НПЗ позволяют производить лишь 1,1 миллиона. Образовавшуюся нехватку в 500 тысяч баррелей традиционно закрывал импорт, при этом 60% внешних закупок приходилось именно на ближневосточный регион. Разрыв отлаженных логистических цепочек уже спровоцировал резкий скачок цен: стоимость барреля топлива в Европе вновь преодолела отметку в 200 долларов, хотя в марте наблюдалось временное снижение.

Международные регуляторы и отраслевые эксперты прогнозируют серьезные сбои в работе гражданской авиации. Глава МЭА Фатих Бироль прямо заявил об угрозе дефицита керосина и дизельного топлива, а гендиректор IATA Уильям Уолш допустил массовые отмены рейсов уже к концу мая. Подобный сценарий вынужденного простоя самолетов ранее реализовался в некоторых азиатских странах, и теперь европейские перевозчики рискуют столкнуться с физической нехваткой горючего в самый востребованный период года.

Кризис поставок стал прямым следствием военного столкновения США и Израиля с Ираном. Несмотря на объявленное 8 апреля прекращение огня и попытки международных посредников организовать новый раунд переговоров в Исламабаде, напряженность в регионе не спадает. Блокада ключевых иранских портов со стороны Вашингтона фактически парализовала экспортные отгрузки, сделав европейскую энергетическую безопасность заложником геополитического противостояния и блокировки стратегических морских путей.